Северсталь реализовала комплексное инженерное решение при строительстве мультимодального портового хаба в Татарстане
«Северсталь» представила первый реализованный кейс комплексного инженерного решения по грунтоудержанию. Для проекта строительства мультимодального портового хаба «ТЭМПО-ПОРТ» в Нижнекамском районе Татарстана компания не только поставила шпунты GRANI, но и выполнила комплекс расчетов по технико-экономическому обоснованию конструктивных решений, освоила под требования заказчика производство 18-метровых шпунтовых свай и выполнила работы по устройству шпунтового ограждения с техническим сопровождением строительства.
Кейс был представлен на VI Международной научно-практической конференции «Гидротехнические сооружения: современные технологии проектирования, строительства и эксплуатации» руководителем проектов портовой инфраструктуры «Северстали» Ольгой Мазаловой и директором «ТЭМПО-ПОРТ» Николаем Логуновым.
Инженерную часть проекта выполнили эксперты Центра разработки эффективных технологических решений «Северсталь Инжиниринг». Под требования заказчика был осуществлен комплекс расчетов по технико-экономическому обоснованию конструкции причальной стенки с применением шпунта GRANI, что позволило снизить металлоемкость на 17% по сравнению со стандартными проектами при сохранении требуемой несущей способности сооружения.
Далее компания освоила и поставила более 1 500 тонн шпунтовых свай GRANI длиной 18 метров, ранее не выпускавшихся серийно. Это позволило сократить количество стыко-сварочных операций, повысить надёжность ограждения и обеспечить выполнение работ в графике строительства.
Принципиально новым этапом для «Северстали» стало выполнение функций подрядчика по обустройству заанкеренного больверка и работ по погружению шпунта. Такой формат позволил обеспечить требуемые параметры шпунтовой стенки по несущей способности, жесткости и устойчивости, а также контролировать качество металлопроката и соблюдение проектной технологии погружения и монтажа.
«При проектировании причальной стенки для нас было принципиально важно создать надёжное гидротехническое сооружение, рассчитанное на высокие эксплуатационные нагрузки, и выбрать компанию, способную обеспечить качество на всех этапах. Именно поэтому стратегическим партнёром проекта стала «Северсталь», которая предложила не только металлопродукцию, но и комплексное инженерное решение с сопровождением строительства. Это позволило снизить технические риски, повысить управляемость проекта и синхронизировать проектные, производственные и строительные работы в рамках единого процесса», — подчеркнул Николай Логунов, директор «ТЭМПО-ПОРТ».
«Проект «ТЭМПО-ПОРТ» стал для «Северстали» важным этапом в развитии предложения для рынка строительства и инфраструктуры. Он подтвердил на практике, что компания готова предлагать рынку не только высококачественные отечественные шпунты, но и выступать технологическим партнёром, реализуя комплексные инженерные решения «под ключ» — от проектирования до погружения шпунта. Мы видим растущий спрос со стороны заказчиков в инфраструктурном и промышленном строительстве на такой формат сотрудничества», — отметила Ольга Мазалова, руководитель проектов портовой инфраструктуры компании.
«Северсталь» развивает комплексное предложение для гидротехнического строительства на базе линейки шпунтовых решений GRANI, GRANI PRO и трубошпунтовых систем, а также инженерной экспертизы и технического сопровождения Центра «Северсталь Инжиниринг». Компания выполняет предпроектные проработки, расчёты конструкций шпунтовых ограждений, технико-экономическое сравнение вариантов и техническое сопровождение строительства. Это позволяет заказчикам ещё на ранних стадиях точнее оценивать технические параметры будущего объекта, эффективнее планировать инвестиции и повышать управляемость проекта на всем жизненном цикле строительства.
Проект реализуется группой компаний «ТЭМПО» в Нижнекамском районе Татарстана и является одним из приоритетных инвестиционных проектов в Республике Татарстан. ГК «ТЭМПО» - крупнейший промышленный холдинг: металлургия, металлопрокат, машиностроение. активы, объединенные единой транспортной стратегией. Новый мультимодальный хаб строится на площадке 54,4 гектара вблизи федеральных трасс М12 и М7 и объединит речные, железнодорожные и автомобильные маршруты. Проект создаёт новый инфраструктурный узел для перевалки грузов и дальнейшего промышленного развития площадки, включая размещение импортозамещающих производств. Первый этап — ввод речного порта — запланирован на 2026 -2027 год, а выход комплекса на проектную мощность — к 2030 году.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.