Новые горизонты мостостроения
Группа компаний «Уральская Сталь» провела масштабную научно-производственную работу по освоению инновационной стальной продукции, предназначенной для дорожного строительства и мостостроения. Иван Симбухов, начальник Управления продуктовых проектов УК «Уральская Сталь», к.т.н., в интервью журналу «Металлоснабжение и сбыт» подчеркнул, что сегодня компания готова предложить не просто отдельные виды проката, а комплексные металлургические решения, способные повысить надежность и долговечность инфраструктурных объектов в самых сложных климатических условиях.
- Иван Анатольевич, как бы вы охарактеризовали ГК «Уральская Сталь»?
- ГК «Уральская Сталь» — современный металлургический холдинг полного цикла. Компания объединяет Загорский трубный завод (современное предприятие по выпуску труб большого диаметра), один из крупнейших металлургических комбинатов Уральская Сталь и ряд других активов. Продукция предприятий традиционно востребована в нефтегазовой отрасли и используется при строительстве крупнейших инфраструктурных объектов. Но особую роль в настоящее время мы отводим развитию дорожной инфраструктуры: на счету компании более 100 мостов, включая такие знаковые проекты, как мост «Красный дракон» через Иртыш, мост на остров Русский во Владивостоке, Высокогорский мост на Енисее, мост «Победа» через Надым и др.
В сфере дорожного и инфраструктурного строительства компания выступает комплексным поставщиком металлопродукции особой надежности, в том числе по таким позициям, как металлопрокат для мостостроения, автодорожных развязок, дублеров, путепроводов и других объектов. Также мы активно развиваем поставки свайной продукции, трубошпунта и конструкционных труб для нужд дорожной инфраструктуры и мостостроения.
- Что нового Уральская Сталь может предложить для рынка дорожного строительства?
- Изучив международный опыт применения мостовых сталей повышенной прочности, например, в Китае, мы разработали уникальный продукт для дорожного строительства. Прежде всего, это стали категории прочности С460, которые уже запланированы к использованию в нескольких пилотных проектах мостового строительства.
Прокат этой категории обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенной прочностью. При этом он демонстрирует конкурентоспособную рыночную стоимость, что делает его экономически эффективным решением для масштабных инфраструктурных проектов.
Проанализировав международный опыт возведения мостов, наши технологи пришли к выводу о высокой актуальности апробирования применения атмосферостойких сталей 14ХГНДЦ в дорожном строительстве. Это особенно актуально для таких объектов, как транспортные развязки, которые эксплуатируются в агрессивных средах с использованием противогололедных реагентов. Применение этой марки стали может дать экономический эффект за счет уменьшения избыточных слоев антикоррозионных покрытий и продлить срок службы инфраструктурных объектов.
Комбинат Уральская Сталь уже имеет положительный опыт поставок атмосферостойкой стали 14ХГНДЦ. В настоящее время, например, ведется строительство уникального мостового сооружения через реку Сим на трассе М5 «Урал», где пролетные строения изготавливаются из атмосферостойкой стали 14ХГНДЦ производства АО «Уральская Сталь».
В последние годы в России растет спрос на строительство не только крупнотоннажных, но и малых, и средних мостов. По данным ФДА «Росавтодор», около 7% региональных мостов (более 4 тыс.) находятся в предаварийном состоянии. Для оперативного возведения новых или ремонта существующих сооружений были разработаны конструкции типа «блок-мост». Их основные преимущества:
• высокая скорость возведения и монтажа;
• готовый типовой проект;
• высокая степень заводской готовности;
• минимальные сварочные работы на месте;
• отсутствие потребности в специализированной технике;
• легкость транспортировки;
• сборно-разборная конструкция для повторного монтажа и использования на других объектах.
В рамках исследовательских работ разработан и утвержден стандарт организации СТО ГК Росавтодор 2.38-2023 «Универсальный блок-мост».
Развитие применения «блок-мостов» позволит в сжатые сроки возвести мостовое сооружение в отдаленных регионах со сложными климатическими условиями и слабой транспортной инфраструктурой.
Для повышения несущей способности опорных оснований строительных объектов, особенно в регионах со сложной геологической обстановкой, Уральская Сталь предлагает использовать трубобетонные колонны при возведении дорожной инфраструктуры. Эффективным решением для укрепления грунтовых оснований также является трубошпунт производства Загорского трубного завода.
ГК «Уральская Сталь» открыта к сотрудничеству и готова к детальному техническому диалогу на всех этапах проектирования и строительства уникальных мостовых сооружений и дорог. Мы заинтересованы в совместной работе над новыми проектами, направленными на развитие транспортной инфраструктуры страны.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.