Трансмашхолдинг готовит к производству новый маневровый тепловоз
Результаты испытаний оценила приемочная комиссия. Она проходила в ВНИКТИ (г. Коломна) при участии представителей РЖД, Трансмашхолдинга и других организаций, принимавших участие в создании локомотива.
По результатам испытаний, которые проводились в депо Егоршино Свердловской дирекции тяги, комиссия положительно оценила новый тепловоз. В ходе маневровых работ локомотив отработал 1,328 тыс. часов в штатном режиме. За это время переработан 19,401 тыс. вагон общей массой грузов 833,751 тыс. т.
Комиссия присвоила комплектам конструкторской и технологической документации маневрового тепловоза ТЭМ19 литеры «О1» и определила размер установочной серии в количестве 50 тепловозов.
Напомним, ТЭМ19 – новый тепловоз с газопоршневым двигателем, который разработан специалистами ВНИКТИ совместно с БМЗ.
Газопоршневый локомотив спроектирован по модульному принципу. ТЭМ19 содержит модули кабины машиниста, криогенной установки с системой газоподготовки и подачи сжиженного природного газа, двигатель-генераторной установки, системы охлаждения, аппаратной камеры, электродинамического тормозного оборудования, компрессорного блока.
Отдельный модуль содержит вспомогательное оборудование, расположенное под рамой тепловоза. Используемый принцип компоновки упрощает обслуживание и ремонт газотепловоза.
Локомотив оборудован автоматической системой обнаружения пожара и газа. Конструкция ТЭМ19 соответствует санитарно-гигиеническим требованиям, а также нормативам, применяемым к устройствам сигнализации и связи, охране труда, пожарной безопасности, экологичности, требованиям по эксплуатации и ремонту локомотивов.
Конструктивные особенности газопоршневого тепловоза ТЭМ19 позволяют обеспечить снижение выбросов вредных веществ и уменьшить дымность отработавших газов. Исходя из расчетов, эксплуатация маневрового тепловоза ТЭМ19 позволит существенно снизить затраты на энергоресурсы - до 20% в год.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.