Денис Мантуров: после 2030 года себестоимость МС-21 составит порядка 7,4 млрд руб.
Масштабирование производства и работа по снижению себестоимости МС-21 позволят выйти на цифру порядка 7,4 млрд руб. после 2030 года, рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью "Коммерсанту".
"Вопрос цены будет сохраняться до 2030 года и сниматься по мере увеличения серийности и снижения издержек производства. Себестоимость первых машин, безусловно, будет выше рыночной цены, это неизбежно с учетом того количества изменений и новых агрегатов, которые самолет получил в ходе импортозамещения. Разницу для авиакомпаний мы планируем нивелировать за счет государственной субсидии. Мы такое решение принимали еще в 2022 году, к нему идем. Первые отгрузки начнутся, когда мы посчитаем цену и, соответственно, обеспечим компенсацию ОАК разницы", - сообщил Денис Мантуров.
"При этом после 2030 года мы постепенно будем уходить от этой меры — масштабирование производства и работа по снижению себестоимости позволят выйти на цифру порядка 7,4 млрд руб. Эта цена воспринимается авиакомпаниями как приемлемая, а независимый аудит признал ее справедливой и окупаемой. Ключевое же значение для эксплуатантов играет не столько цена самолета, сколько размер лизингового платежа - по этому вопросу мы находимся в диалоге с авиакомпаниями и близки к консенсусу", - добавил он.
Напомним, в ценах 2024 года себестоимость МС-21 оценивалась почти в 9 млрд руб. при согласованной цене поставки для "Аэрофлота" 3,6 млрд руб.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.