ОКБМ поставит оборудование для головного ледокола «Лидер» на сумму больше 28 млрд. руб.
«В 2018 году портфель судостроительных заказов АЭМ составлял 11,2 млрд. руб., в 2019 году — 22,1 млрд. руб., в 2020 году — около 42,6 млрд. руб., — сообщил Владимир Аптекарев, — И здесь трудно переоценить роль ОКБМ им. Африкантова. Во многом благодаря активной позиции руководства компании и стал возможен такой серьезный рост. 80% портфеля заказов составляет реакторное оборудование, насосы для судов различного назначения. Кроме того, мы изготавливаем общесудовое гражданское оборудование, которое не имеет отношения к ядерному острову: валы и винты, емкости, арматуру, корпусное литье, др.
Также ОКБМ выступит в роли комплексного поставщика оборудования для ледоколов проекта «Лидер». Мы будем отвечать за производство и поставку всего силового острова: двух реакторных установок РИТМ400, четырех паротурбинных установок и всех сопутствующих систем. Контракт на укрупненную поставку для головного «Лидера» судостроительный комплекс «Звезда» уже подписал с ОКБМ. Сумма контракта, более 28 млрд. руб.,— рекордная для судостроительного бизнеса АЭМ».
Как отметил Владимир Аптекарев, выбор поставщика ПТУ для «Лидера» будет проведен на основе результатов открытого конкурса, т.к. в России есть несколько компаний, способных поставить такое оборудование. АЭМ рассчитывает на адекватную рыночную цену и релевантное техническое решение, соответствующие требованиям проектанта, ЦКБ «Айсберг», головного заказчика и верфи.
Кроме того, для головного «Лидера» в рамках комплексной поставки будет изготовлена комплексная система управления, сообщил Аптекарев. Ею, вероятнее всего, займется НПО «Аврора», которое имеет богатый опыт разработки и поставки систем управления судов различных классов и назначений.
АЭМ изготовит арматуру, элементы трубопроводов, теплообменное и другое вспомогательное оборудование, также поставит отдельные элементы ПТУ. Холдинг примет участие в других конкурсах ССК «Звезда». Если говорить о сумме контрактов, которые АЭМ рассчитывает заключить в 2021 году, то это может быть до 4 млрд. руб.
Директор по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам «Атомэнергомаша» также отметил, что в дальнейшем АЭМ видит потенциал на рынке оборудования судов-газовозов. Государство с каждым годом увеличивает требования по локализации производства судового оборудования, в том числе для сжиженного природного газа. Но сегодня в России практически нет релевантных технологий транспортировки и хранения СПГ, особенно если говорить о крупнотоннажных перевозках.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.