тить больше за гарантию доставки в срок. В связи с этим, в условиях меняющихся грузопотоков, перспективным направлением являются мультимодальные схемы перевозок. Г. Зобов, руководитель управления развития бизнеса Трансмашхолдинга, представил анализ ситуации с маневровыми локомотивами в металлургической отрасли. По данным спикера, в 2024 г. парк маневровых локомотивов на промышленных предприятиях насчитывал 8,021 тыс. единиц (рис. 11). Около 17% этого парка эксплуатируется в металлургии, причем 90% из них относятся к категориям средней и легкой работы. Значительная часть локомотивов выработала нормативный срок службы. В связи с тенденцией массового устаревания (более 30 лет), в период 2025—2035 гг., при реализации целевого сценария, потребуется увеличение объемов производства локомотивов для удовлетворения совокупной потребности. Спикер подчеркнул необходимость начала диалога между производителями и металлургами уже сегодня для планирования обновления парка, поскольку его полное обновление в короткие сроки представляется невозможным. Про ведущее предприятие транспортного машиностроения На второй день конференции участники посетили подмосковный завод Метровагонмаш (входит в состав Трансмашхолдинга). Это одно из ведущих мировых предприятий по производству поездов метро. Руководители завода поделились с гостями информацией об истории компании, ассортименте продукции, производственных возможностях и инновационных технологиях, внедряемых в производство. Посетители высоко оценили технологическую оснащенность Метровагонмаша, особо отметив активное внедрение цифровых решений на всех этапах производства. ПОДГОТОВИЛ ДМИТРИЙ КОВАЛЕВ Рисунок 11. Парк маневровых локомотивов промышленных предприятий в 2024 г. Рисунок 10. Риски и вызовы WWW.METALINFO.RU 93
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=