P более 800 км примыкающих путей и 39 станций; P локомотивный парк, насчитывающий 226 единиц; P собственный вагонный парк, превышающий 3,5 тыс. единиц. В 2024 г. объемы перевозок на комбинате составили: P заводские перевозки: 74,2 млн т; P завоз сырья: 21,86 млн т; P вывоз готовой продукции: 9,92 млн т. Спикер также привел примеры взаимных требований между отправителем и грузоперевозчиком. Для комбината как заказчика ключевыми являются: соблюдение сроков доставки грузов, работа с порожними вагонами, стоимость перевозки, прозрачность принятия решений, а также увеличение клиентоориентированности. Для РЖД же приоритетами являются отсутствие штрафов за нарушение сроков доставки, увеличение объемов погрузки и точность планирования. В целях повышения эффективности взаимодействия с перевозчиком, компания активно разрабатывает инициативы и внедряет цифровые инструменты. О перспективах и ограничениях транспортного сообщения рассказал Д. Ванев, директор по логистике дивизиона Северсталь Российская Сталь. Он проанализировал динамику перераспределения грузопотоков между различными видами транспорта в 2020 и 2024 гг. (рис. 8) и рассмотрел развитие транспортных направлений в разных странах (рис. 9). Особое внимание было уделено рискам и вызовам (рис. 10). Несмотря на стабильные объемы производства на предприятиях группы Северсталь, с 2021 г. наблюдается снижение объемов железнодорожных перевозок на 19% и, напротив, увеличение автомобильных перевозок на 18%. Ключевыми факторами, повлиявшими на эту тенденцию, стали стабильность автомобильных перевозок массовых грузов, усложнение процедур оформления железнодорожных перевозок и рост издержек. Д. Ванев подчеркнул, что современная доставка готовой продукции является для клиента не менее важным фактором, чем цена. По его словам, некоторые потребители готовы плаРисунок 9. Развитие транспортных направлений Рисунок 8. Распределение грузовых перевозок между видами транспорта 92 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ДЕКАБРЬ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=