В прошлом году для поддержки инвестиционных проектов клиентов в составе дирекции был создан департамент развития производственных мощностей. Специалисты департамента консультируют крупных клиентов по вопросам расширения производств, анализирует рынок переработчиков алюминия, выявляет и помогает устранять узкие места, а также оказывают содействие в подборе оборудования. Дирекция по развитию внутреннего рынка со стороны РУСАЛа также курирует проект «Красноярская технологическая долина». Эта особая экономическая зона (ОЭЗ), созданная Минэкономразвития России, правительством Красноярского края и РУСАЛом, предназначена для размещения новых производств по переработке алюминия. Долина практически полностью заполнена резидентами, и первые предприятия уже начали работу. Близость к Красноярскому алюминиевому заводу и крупному производител. алюминиевых профилей и заготовок — Красноярскому металлургическому заводу — обеспечивает резидентам значительные производственные и логистические преимущества. По аналогичному принципу создается «Хакасская технологическая долина». РУСАЛ реализует в Хакасии проект Саянал-2 по производству проката мощностью более чем 46 тыс. т в год. Планируете ли вы как крупнейший производитель первичного алюминия и дальше развиваться в сторону дальнейшего передела? Все направления дивизиона Downstream (фольгопрокатное, колесное, порошковое, производство катанки) активно работают над модернизацией, увеличением мощностей и запуском новых продуктов. Проект Саянал-2 является крупнейшим в новейшей истории России проектом по переработке алюминия. Тем не менее ключевые проекты РУСАЛа по-прежнему сосредоточены на производстве первичного алюминия, включая экологическую модернизацию Красноярского и Братского алюминиевых заводов. Алюминий все больше проникает в нашу жизнь. Еще десять лет назад в нашей стране трудно было представить мосты из алюминия, всплеск потребления кабельно-проводниковой продукции с алюминиевой составляющей, уникальные архитектурные решения из алюминия. Сегодня это наша реальность. Но что нас ждет впереди? Неслучайно алюминий называют металлом будущего. Новые технологии и продукты без него невозможно представить, хотя далеко не все можно связать только с одним материалом. Рассмотрим несколько наглядных примеров, которые можно увидеть и пощупать. В России строится первая высокоскоростная магистраль — грандиозный проект для инфраструктурной, машиностроительной и транспортной отраслей. Все будущие высокоскоростные поезда будут изготовлены из алюминия. Однако чтобы реализовать этот проект с использованием российских комплектующих, потребуется уникальный для страны пресс для экструдирования алюминиевого профиля. А для такого пресса необходимы гигантские цилиндрические слитки, производство которых пока не основано даже РУСАЛом. Современные уникальные архитектурные объекты также немыслимы без алюминиевых конструкций. Вспомните новый кампус Бауманки, который год назад открыли В. Путин и С. Собянин, или новый корпус Театра имени Камала в Казани, представленный публике в 2025 г. Всемирный банк признал алюминий самым востребованным в абсолютных объемах металлом для «зеленого» перехода — перехода к энергоэффективным технологиям производства без выброса парниковых газов. Компания РЭНЕРА уже собирает в Москве батареи для электробусов и строит в Калининградской области завод по производству аккумуляторов, в который применяется сразу несколько алюминиевых решений. Даже вертолетные такси, уже курсирующие в некоторых городах мира, тоже используют алюминий в своей конструкции. ИНТЕРВЬЮ ПРОВЕЛ ДМИТРИЙ ЛЯХОВСКИЙ WWW.METALINFO.RU 57
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=