Hовости в России черные металлы www.metalinfo.ru МЕТАЛЛУРГИ ПРОСЯТ НЕ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ПОРОЖНИЙ ПРОБЕГ ВАГОНОВ Ассоциация «Русская Сталь» предупредила главу Минпромторга России А. Алиханова о негативных последствиях от индексации тарифа на порожний пробег вагонов и увеличения платы за простой. По оценкам объединения, это грозит металлургам ростом расходов в 2026 г. более чем на 12 млрд руб. и может вынудить компании активнее переходить на автотранспорт. В РЖД отмечают, что порожний пробег тарифицируется ниже экономически обоснованного уровня, а индексация тарифов в сегменте стимулирует операторов оптимизировать логистику. СЕВЕРСТАЛЬ ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ ВЫСОКОПРОЧНУЮ МАРКУ СТАЛИ ДЛЯ МОСТОСТРОЕНИЯ Компания Северсталь на международной конференции «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения» представила новую марку высокопрочной стали 12Г2НДФБ с классом прочности 460 МПа. Внедрение этого материала в российское мостостроение позволит снизить металлоемкость конструкций до 10% по сравнению с традиционно используемыми сталями. Использование стали с классом прочности 460 МПа позволит заказчикам значительно сократить массу пролетных строений, снизить транспортные расходы и стоимость опорных частей и фундаментов, уменьшить затраты на обслуживание моста в течение всего жизненного цикла. В ближайшее время планируется реализовать пилотный объект строительства с использованием высокопрочной стали марки 12Г2НДФБ, а также разработать стандарт организации, пройти его профильную экспертизу в ТК 465 «Строительство» и зарегистрировать в Федеральном информационном фонде стандартов в установленном порядке. Стратегическая задача заключается во включении стали с классом прочности 460 МПа для мостовых металлических конструкций в Федеральный информационный фонд стандартов. НА КАМЧАТКЕ ЗАПУСТИЛИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ АРМАТУРНОЙ СТАЛИ Продукция Завода камчатской арматуры будет использоваться в строительстве самого разного масштаба — от жилья до больших инфраструктурных объектов. Мощность завода составляет 30 тыс. т продукции в год, что позволит практически полностью закрыть потребности региона в данном строительном материале. Для производства стали будет применяться преимущественно металлолом из родного региона. Для местных потребителей продукция будет примерно на 25% дешевле привозной, что создает перспективу для снижения стоимости 1 м2 жилья. ТАГМЕТ НАРАСТИТ ВЫПУСК МУФТ С ПОКРЫТИЕМ Таганрогский металлургический завод (ТАГМЕТ), входящий в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), запустил в опытно-промышленную эксплуатацию новый участок фосфатации муфт. Расширение мощностей позволит вдвое (до 1 тыс. штук за смену) увеличить объемы производства муфт с износостойким антифрикционным покрытием, которое повышает устойчивость деталей трубопроводов к работе в агрессивной среде. Фосфатация — это химическая обработка поверхности муфт, в результате которой на них образуется защитный слой, что повышает коррозионную стойкость муфт, улучшает их износостойкость и адгезию с другими покрытиями, например, смазками или лакокрасочными материалами. На новом участке расположены две гальванические линии, каждая из которых состоит из 16 ванн, оснащенных сопутствующими энергоустановками. Обе линии взаимоЕВРАЗ НТМК освоил новые виды металлопроката I В РЕЛЬСОБАЛОЧНОМ цехе ЕВРАЗ НТМК освоен выпуск нового вида металлопроката — швеллера 40У. Сотрудники уже начали выполнять первый заказ объемом 1 тыс. т. Горячекатаный швеллер высотой 400 мм категории У с уклоном внутренних граней полок обладает максимальными показателями жесткости. Он используется при создании конструкций, испытывающих высокие нагрузки в процессе эксплуатации. Новый швеллер производится из стали в соответствии с заказами потребителей, в том числе из низколегированной стали марки 09Г2С. Подобный прокат можно применять в условиях Крайнего Севера. Ранее благодаря профессионализму сотрудников подразделения при участии технического управления в рельсобалочном цехе были освоены новые виды швеллера с параллельными гранями полок (№22, 24, 27 и 30), крановых рельсов (КР 70, 80, 100, 120 и 140), шаровой заготовки (100 и 120 мм), трубной заготовки (диаметром 160, 170 и 180 мм). В марте 2025 г. освоен новый профиль — тракторный башмак ТБ-288. В 2026 г. запланировано освоение еще одного профиля — уголка 250 мм. 6 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ОКТЯБРЬ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=