диционером, обогревателем и системой очистки воздуха, а плотные стеклопакеты снижают уровень шума и сохраняют тепло, создавая оптимальные условия для работы. Для обеспечения стабильной работы карьера в 2024 г., помимо покупки новой машины, был проведен капитальный ремонт пяти экскаваторов: двух шагающих и трех 10-кубовых. Кроме того, Металлоинвест приобрел для ЛГОКа четыре новых большегрузных самосвала Estar китайского производства грузоподъемностью 240 т. Чтобы доставить части кузова, раму и прочие детали для одной такой машины требуется семь тралов. Только рама, на которую крепятся основные узлы и агрегаты, весит 56 т. Сборку машин провели специалисты компании М4Е совместно с сотрудниками комбината. Мощность двигателя этого карьерного гиганта превышает 2,5 тыс. л.с., что гарантирует высокую производительность даже в экстремальных условиях эксплуатации. Самосвал изготовлен с применением передовых технологий, позволяющих снизить выбросы углекислого газа и загрязняющих веществ и экономить топливо. Новый самосвал, как и привычный горнякам БелАЗ, оснащен дизель-электрической трансмиссией. Ключевое отличие заключаются в электроприводе — уникальной инженерной разработке китайских специалистов. «Такой подход используется в высокоскоростных электропоездах Китая и считается одним из лучших в мире, — отмечает технический директор М4Е А. Шведа. — При работе в карьере это обеспечит высокую эффективность машины при подъеме и хорошее торможение при спуске. Прежде чем сесть за руль „Восточной звезды“ (так переводится название самосвала) лебединские водители проходят обучение». Интеллектуальная система управления в реальном времени отслеживает основные режимы и параметры работы, состояние узлов и агрегатов, оперативно выявляя потенциальные проблемы. Кабина самосвала спроектирована с учетом комфорта водителя. Панорамное остекление и система видеонаблюдения обеспечивают обзор на 360о. Эргономичное кресло и климат-контроль создают оптимальные условия для продолжительной работы. Кроме того, для ЛГОКа были приобретены один буровой станок СБШ-250 и два шарошечных буровых станка СБШ-270 производства Ижорского завода КАРТЭКС, способных бурить на глубину до 32 м. Обновление парка техники охватывает весь горнотранспортный комплекс предприятия. Цель — обеспечить бесперебойное снабжение сырьем фабричного передела и поддержать стабильную работу всех производственных процессов комбината. Горные машины, разработанные и произведенные компанией УЗТМ-КАРТЭКС, создаются с учетом рекомендаций специалистов буровзрывного управления ЛГОКа. Так, в новых буровых станках облегчен доступ к ряду узлов, что позволило в несколько раз сократить время, необходимое для их обслуживания. Кроме того, усилены системы отопления и вентиляции кабины, а увеличенная площадь остекления обеспечивает машинисту хороший обзор. Бурстанки СБШ-270 оснащены мощными ходовыми двигателями, производительными компрессорами и современными автоматизированными системами смазки. Это не только увеличивает срок службы оборудования, но и снижает эксплуатационные затраты. Автономная дизель-генераторная установка позволяет станкам самостоятельно перемещаться в карьере без привлечения дополнительной техники. Кабина машиниста, установленная на противовибрационных подушках, обеспечивает комфортные условия работы. Эргономичное расположение приборов и элементов управления повышает эффективность и удобство работы. Система видеонаблюдения позволяет машинисту контролировать состояние ключевых узлов и процесс бурения, не покидая кабину, что значительно повышает точность и безопасность выполняемых операций. На комбинате также введен в эксплуатацию современный гусеничный бульдозер Четра Т-40 — самый мощный серийный российский бульдозер. Его высокая 24 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • ОКТЯБРЬ ПРОИЗВОДСТВО И СБЫТ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=