ность, эффективность процесса и, что особенно важно, качество высокомаржинального оцинкованного листа. На протяжении более пяти лет НПП «Машпром» разрабатывало технологию нанесения газотермических покрытий, подбирало материалы для покрытий и защитных пропиток, а также проводило комплекс лабораторных исследований и натурных испытаний. Результатом стало достижение стойкости комплекта на Северстали до 50 рабочих дней без ухудшения качества автомобильного листа с покрытием и обеспечением высокой производительности процесса. Направление нанесения газотермических покрытий — инновационное, и особенно востребованное в условиях импортозамещения. Важно отметить, что это не копирование импортного оборудования, а его качественное улучшение, направленное на повышение эффективности и ресурса эксплуатации. Применение кристаллизаторов МНЛЗ с газотермическим покрытием позволило увеличить их срок службы в 20 раз по сравнению с традиционными гальваническими защитными покрытиями. Разработаны инновационные конструкции кристаллизаторов для всех типов МНЛЗ, предназначенные для производства слитков толщиной 90—400 мм при скорости разливки 0,6—5 м/мин. Эти кристаллизаторы успешно используются практически на всех отечественных слябовых МНЛЗ. Уникальные технологии создания высокопрочных защитных покрытий и конструкции кристаллизаторов не имеют аналогов в мире. Совместно с Институтом физики металла УрО РАН разработана уникальная технология восстановления геометрии медных плит методом многопроходной плоскостной сварки трением с перемешиванием. Она позволяет практически неограниченно использовать существующий парк медных плит кристаллизаторов МНЛЗ и практически полностью отказаться от их импорта. В последнее время появляется все больше задач, решаемых только путем глубокой кооперации. Особенно это касается НИОКР для обеспечения технологического суверенитета. Так, совместно с PLM-Урал и Институтом проблем сверхпластичности металлов РАН был выполнен сложнейший НИОКР по моделированию процесса и созданию технологической оснастки в рамках освоения производства обойм железнодорожных подшипников для ЕПК-Бренко Подшипниковая Компания. Можно долго перечислять примеры реализованных проектов. Учитывая специализацию НПП «Машпром» в области нестандартного машиностроения, практически каждый проект — это своего рода НИР или НИОКР в области импортозамещения. С точки зрения металлоемкости, самым крупным проектом 2024 г. стало изготовление и поставка линии загрузки/выгрузки слябов нагревательной печи №3 на Северстали. В рамках этого проекта было изготовлено и поставлено около 1 тыс. т оборудования. Однако самыми технически сложными и интересными с конструкторской точки зрения проектами стали две линии выходного контроля железнодорожных колес для Аллегро и ЕВРАЗ НТМК. Эти линии представляют собой полностью автоматизированные системы, способные в автономном режиме выполнять операции выходного контроля железнодорожных колес диаметром 760—1200 мм и массой до 1,1 т с тактом 60 секунд. Реализованные технические решения подтвердили высокую эффективность при эксплуатации, за что сотрудники НПП «Машпром» были удостоены премии им. Черепановых. Линия выходного контроля железнодорожных колес 40 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • СЕНТЯБРЬ МЕТАЛЛУРГМАШ – 20 ЛЕТ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=