В июне текущего года в Иркутске прошла конференция «Ti-2025 в СНГ», собравшая 180 представителей из 65 компаний. Это традиционно востребованное мероприятие объединило представителей промышленности, ученых, финансистов, трейдеров и транспортников, связанных с титаном, для сверки планов и определения векторов развития отрасли. АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЗАО «МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ АССОЦИАЦИЯ ТИТАН» I МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО титановой продукции в первой четверти XXI в. значительно выросло. За последние 25 лет потребление титанового проката увеличилось почти в 5 раз — с 55 тыс. до 250 тыс. т в год. Этот рост, вероятно, продолжится, поскольку все больше стран осваивают производство и применение титана. Несмотря на некоторые колебания на мировом рынке, Которые могут указывать на перепроизводство, структура рынка титана за этот период практически не изменилась. Титановые сплавы для ответственных применений по-прежнему занимают около половины рынка. Это свидетельствует об устойчивом развитии отрасли и, как следствие, о высоких перспективах спроса на титан. Российский рынок титана также демонстрирует динамичное развитие, следуя общемировым тенденциям. Всероссийский институт минерального сырья представил на конференции подробный обзор минеральносырьевой базы России. Развитие собственной добычи сырья является одной из ключевых задач на ближайшее будущее. Россия обладает значительными запасами титанового сырья, однако в настоящее время функционирует лишь один Туганский ГОК в Томской области. Ожидается запуск второй очереди предприятия. Российская титановая продукция ориентирована на премиальные рынки ответственного применения, с основной специализацией на сплавах. Наши компетенции опираются на богатый советский опыт в производстве титана для ответственных задач. Мы помним советскую авиационную промышленность, выпускавшую сотни самолетов ежегодно, и объемы производства титанового проката для нее, достигавшие более 35 тыс. т в год. В условиях западных санкций в российское авиастроение демонстрирует динамичное развитие. Возрастает потребность в региональных самолетах (до 100 пассажиров, например, Sukhoi Superjet 100), среднемагистральных (до 210 пассажиров, МС-21, ТУ-214) и дальнемагистральных (до 300 пассажиров, ИЛ-96). Кроме того, мы обладаем уникальными компетенциями в области титана для морского применения. Это направление также относится к ответственным сферам и требует специальной сертификации. Многолетний постсоветский опыт поставок ведущим мировым авиастроительным компаниям, удовлетворявWWW.METALINFO.RU 33
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=