производительность обеспечивается двигателем мощностью 660 л.с. и отвалом емкостью 21 м3. «Такие гигантские машины — незаменимые помощники при работе в карьере, — отметил начальник автотракторного управления ЛГОКа Р. Быстров. — Они успешно справляются с прокладкой дорог и железнодорожных путей, формированием подъездов к экскаваторам, устройством съездов между горизонтами и созданием перегрузочных площадок. Вместе с этим „новичком“ в карьере трудятся еще 21 гусеничный и пять колесных бульдозеров». Благодаря внушительным габаритным размерам отвала (4,7х2,5 м) бульдозер способен перемещать десятки кубометров горной породы за один проход. Для подготовки и обработки твердых грунтов предусмотрен специальный рыхлитель. Управление машиной максимально упрощено благодаря современной гидромеханической трансмиссии с электрогидравлическим управлением. Машинист может эффективно управлять бульдозером с помощью джойстиков, расположенных в кабине, что значительно повышает комфорт работы и точность выполнения операций. Безопасность оператора обеспечивает современная система пожаротушения и защитное устройство ROPS — усиленная П-образная рама над кабиной, способная выдержать значительные нагрузки при опрокидывании. Модульная конструкция обеспечивает легкий доступ ко всем ключевым узлам и системам (к ходовой части, трансмиссии, рабочему оборудованию, кабине и элементам управления) для проведения технического обслуживания и ремонта. Также среди новинок вспомогательной техники — четыре маневровых тепловоза ТЭМ-18ДМ, фронтальные погрузчики KOMATSU и XCMG, автогрейдер, опороперевозчик, шинный манипулятор, передвижная мастерская и другое оборудование. Параллельно продолжается реализация программы капитальных ремонтов. Так, за последние два года предприятие вложило более 800 млн руб. в восстановление и модернизацию экскаваторов. После ремонта машины фактически получают «вторую жизнь»: обновленные узлы и системы продлевают срок эксплуатации, а время внеплановых простоев сократилось на 85%. Важным шагом стало создание Центра управления производством. Он аккумулирует данные о работе всего горнотранспортного комплекса, позволяя оперативно оценивать риски и управлять процессами. В будущем аналогичные центры появятся на фабричном и металлургическом переделах предприятия. Железногорск Михайловский горно-обогатительный комбинат (МГОК) им. А.В. Варичева пополнил свой парк техники новым высокопроизводительным гусеничным экскаватором WK-35. Машина с внушительным объемом ковша (25 м3) уже приступила к работе в карьере. Ее основной задачей является разработка и погрузка железной руды и пород вскрыши в транспортные средства на открытых горных работах. Экскаватор вышел на линию в конце 2024 г. Стоит отметить, что первый такой агрегат был приобретен еще в 2020 г. и за прошедшее время отлично показал себя. «Этот экскаватор — уже второй в нашем карьере. Это надежная и мощная машина весом 1,2 тыс. т отличается маневренностью и скоростью, — прокомментировал начальник экскаваторного участка по отгрузке в автомобильный транспорт рудоуправления Д. Рогожкин. — Работая в паре с большегрузными самосвалами, WK-35 значительно повышает эффективность всего технологического процесса добычи руды. Например, погрузка 240-тонного БелАЗа занимает не более двух минут. Для этого новому экскаватору достаточно всего четырех ковшей». Новый экскаватор разработан с учетом самых современных требований промышленной безопасности. Система видеонаблюдения обеспечивает обзор по периметру, а система кондиционирования оснащена пылеулавливающими фильтрами. Комфортное кресло машиниста на пневмоподвеске не только снижает вибрацию, но и обладает эффектом памяти, подстраиваясь под оператора. В кабине также предусмотрены зоны для отдыха, хранения личных вещей и разогрева пищи. Информационно-диагностическая система осуществляет интеллектуальный мониторинг состояния узлов и систем техники. Электронные датчики, установленные в кабине, выводят на монитор параметры работы экскаватора, такие как скорость, температура и другие показатели. Это позволяет оперативно и детально контролировать производственный процесс. Для дополнительного удобства и безопасности машиниста в новом экскаваторе реализован усовершенствованный узел натяжения гусениц. Также добавлена система световой индикации опасных зон: теперь радиус их действия подсвечивается лазерной красной полосой. Помимо этого, на МГОК поступили два новых отечественных 12-кубовых карьерных гусеничных экскаватора ЭКГ-12. Машина способна отгружать свыше 300 тыс. м3 горной массы за смену, что эквивалентно примерно 18 локомотивным составам. Горняки высоко оценили новую технику за современные инженерные решения, маневренность и надежность. «Экскаватор оснащен интеллектуальной информационно-диагностической системой, которая контролирует состояние всех узлов и систем, — сообщил главный энергетик рудоуправления МГОКа О. Чичерин. — Встроенные электронные датчики выводят на монитор в кабине ключевые параметры работы, такие как скорость, температура и др. Это позволяет машинисту оперативно и WWW.METALINFO.RU 25
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=