трометаллургическое производство имеет минимальный углеродный след. Свыше 50% продукции идет на экспорт. Более того, компания стала экспортером №1 сортового проката из России. На производстве сегодня занято свыше 8,5 тыс. человек. Компания развивает производство инновационной продукции. Так, Новосталь-М активно продвигает арматуру А550СК, которая за счет своей повышенной прочности несет потребителям серьезную экономию при использовании в строительстве различных объектов. Освоен выпуск облегченной арматуры ОМ2. Холдинг продолжает реализацию проекта строительства рельсобалочного стана на Металлургическом заводе Балаково. Его первая очередь (сталеплавильная печь) будет введена в эксплуатацию в 2025 г. Здесь планируется выпускать непрерывнолитую заготовку размером 150х150—380х310 мм из рядовых и низколегированных марок стали, а также сляб размером 850х200 мм. Вторая очередь (производство металлопроката — балки, швеллера, уголка, рельсов и свай) будет завершена в 2026 г. Универсальный прокатный стан рассчитан на 1 млн т в год. Большое внимание на рынке металлов традиционно уделяется вопросам логистики. В этот раз компания BONUM представила свои разработки в области перевозок металлургической продукции. Как рассказал директор по продажам А. Бых, компания предложила перевозчикам стали в рулонах особое решение — BONUM COIL. Ведь изза специфики груза для его транспортировки требуется специализированная техника, которой часто не хватает на рынке. «Мы тщательно проанализировали потребности клиентов и объединили их с инженерным опытом нашей команды, выбрав только проверенные и качественные комплектующие, — добавил он. — Результатом этой работы стала инновационная для российского рынка серия полуприцепов, предназначенная для транспортировки рулонов стали. Эти полуприцепы сочетают в себе европейское качество, адаптированное к реалиям российских дорог, и усиленную конструкцию, обеспечивающую долговечность и надежность в самых сложных условиях эксплуатации». По его словам, шторно-бортовой полуприцеп BONUM COIL сочетает в себе все необходимые элементы для надежной транспортировки рулонов стали: P трапециевидный желоб в полу полуприцепа, который идеально подходит для фиксации рулонов. Он помогает эффективно распределить нагрузку и гарантирует, что груз будет надежно зафиксирован в процессе перевозки; P дополнительные стаканы под коники по краям желоба обеспечивают надежную фиксацию рулонов, предотвращая их смещение и повышая безопасность транспортировки; P усиленные проушины по периметру рамы полуприцепа — это дополнительная мера безопасности для фиксации рулонов, особенно при перевозке тяжелых и крупных грузов; P фанерные крышки, закрывающие желоб, позволяют сделать его пол ровным — как в обычном шторном полуприцепе. Это делает BONUM COIL универсальным, так как его можно использовать для перевозки не только рулонов стали, но и других типов грузов (паллетные, прокатные или сборные); P особая конструкция рамы полуприцепа скрыта от глаз, но играет важную роль в обеспечении безопасности груза. Усиленная рама гарантирует долговечность и надежность конструкции даже при эксплуатации в тяжелых условиях; P обновленная обрешетка полуприцепа теперь выполнена из алюминия, что сделало конструкцию легче, долговечнее и придает ей более современный и эстетичный вид. В рамках второй сессии конференции ее участники перешли к рассмотрению направлений и проблем развития металлоторговых и металлосервисных компаний. Как заявил М. Рыбкин, директор по развитию компании Российский металлопрокат, в нашей стране ценные предложения производителей, несомненно, управляются потоком потребительского спроса. «Когда выясняется, что только половина потребителей чувствует себя полностью удовлетворенными качеством продукции и уровнем обслужива64 МЕТАЛЛОСНАБЖЕНИЕ И СБЫТ • МАРТ МЕТАЛЛОТОРГОВЛЯ И СМЦ
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=