WWW.METALINFO.RU 81 I ОТКРЫВАЯ МЕРОПРИЯТИЕ, А. Мизунов, директор по развитию ГК «Склады России», сообщил, что по итогам 11 месяцев 2024 г. можно констатировать последовательное развитие рынка складской и индустриальной недвижимости, высокую востребованность всех форматов площадок, а также совсем небольшое наличие вакантных площадей. При этом объем сделок в этой сфере в прошедшем году прогнозируется на уровне 6 млн м2, что на 1—1,5 млн м2 ниже первоначального прогноза, который давали ряд консультантов по итогам очень успешного для России 2023 г. Примерно 80% всех проектов пришлось на лидеров рынка, а именно на маркетплейсы. Данный тренд не изменится, добавил А. Мизунов, и основными ньюсмейкерами с точки зрения анонсирования новых проектов останутся OZON и WB, а компанию им составят компании — дискаунтеры и крупный ретейл. На 2025 г. прогнозируется строительство крупных складов площадью от 50 тыс. м2, а также небольших складов (1,5—3 тыс. м2), которые не требуют больших инвестиций и могут быть построены частично на собственные средства, частично — на заемные. Сложнее всего будет с реализацией проектов среднего размера — 10—30 тыс. м2. Предполагается, что ряд проектов будут реализованы на рынке Санкт-Петербурга. В остальных регионах (в Екатеринбурге, Челябинске, Краснодаре и др.) подобные проекты могут появиться в течение 2025—2026 гг. Вместе с тем, отметил А. Мизунов, некоторые проекты, по которым получено разрешение на строительство, еще не стартовали, и есть высокая вероятность их частичной заморозки — до постепенного снижения Центробанком ключевой ставки, следствием чего станут более доступные кредиты (на текущий момент заемные средства стоят порядка 30% годовых). Высокий спрос на складские помещения наблюдается в Москве. Он сложился на фоне быстрых темпов жилищного строительства в промышленных зонах (в ходе реализации проектов комплексного развития территорий) и запрета на строительство складов в чистом виде. Л. Цветкова, председатель правления Ассоциации инвесторов Москвы, отметила, что в настоящее время на территории Москвы в пределах третьего транспортного кольца можно согласовать строительство таких объектов, как логистические центры, индустриальные парки и так называемые здания формата light industrial, в составе которых часть территории выделяется для складских площадок. В рамках подобных проектов инвесторам даже предоставляются налоговые льготы. Более того, согласно эксклюзивному исследованию, представленному И. Подковой, заместителем директора Департамента стратегического консалтинга RRG, в ближайшие два года столица потеряет порядка 2 млн м2 складских помещений, расположенных внутри МКАДа. По решению городских властей, эти объекты должны быть вынесены за пределы кольцевой автодороги. Ва-
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzY=